PYE S5 Schweißbahn nach DIN 18195-6: Anforderungen, Qualität & Alternativen?

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📌 Kurze Zusammenfassung dieses Threads - Stand: 16.01.2026

Die Diskussion dreht sich um die Auswahl der richtigen Schweißbahn gemäß DIN 18195-6 für die Bauwerksabdichtung. Dabei werden verschiedene Materialien wie PYE S5 und G 200 S4 verglichen. Die Notwendigkeit einer zusätzlichen Abdichtung bei WU-Beton wird ebenso erörtert wie der Einsatz von Polymerbitumen im Erdreich. Stefan Ibold empfiehlt in PYE S5 vs. G 200 S4: Qualitätsunterschiede bei Schweißbahnen die PYE PV 200 S5 als qualitativ hochwertiger.

⚠️ Wichtiger Hinweis · ✅ Zusatzinfo · 👉 Handlungsempfehlung

PYE S5 Schweißbahn nach DIN 18195-6: Anforderungen, Qualität & Alternativen?

Hallo, hier Peter, (Zur Erinnerung: Fall Betondeckung an der Plattenstirnseite)
Morgen kommsen bei mir sehr wahrscheinlich die Schweißbahnen dran.
Zugesichert wurde mir eine Isolierung nach DINAbk. 18195/6 Abschnitt 9.2 (einlagige Polymerschweißbahn).
In den Ausführungsplanen ist von einer Schweißbahn PYE 5S die
Rede. Meine Frage lautet nun: Ist dies G200 S4 (Dazu hat mir Martin Beisse geraten) oder eine gleichwertige Qualität?
PS: Nochmals großen Dank an Martin Beisse!
  • Name:
  • Peter Seipel
  1. Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme
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    GoogleAI-Analyse: PYE S5 nach DINAbk. 18195-6: Was ist zu beachten?

    Ich verstehe, dass Sie Fragen zur Ausführung einer Abdichtung mit PYE S5 Schweißbahnen gemäß DIN 18195-6 haben. Diese Norm regelt die Abdichtung von Bauwerken gegen Bodenfeuchtigkeit und nicht stauendes Sickerwasser.

    Wichtige Aspekte bei der Ausführung sind:

    • Materialprüfung: Achten Sie auf die Kennzeichnung der Schweißbahn (PYE S5) und die Einhaltung der Norm.
    • Untergrundvorbereitung: Der Untergrund muss sauber, trocken und tragfähig sein.
    • Verarbeitung: Die Schweißbahnen müssen fachgerecht verschweißt werden, um eine dichte Verbindung zu gewährleisten.
    • Nahtüberlappung: Die Überlappungsbreite der Bahnen muss den Vorgaben der DIN 18195 entsprechen.

    👉 Handlungsempfehlung: Lassen Sie die Ausführung der Abdichtung von einem Fachbetrieb durchführen und dokumentieren Sie die einzelnen Arbeitsschritte.

    📖 Wichtige Begriffe kurz erklärt

    PYE S5
    PYE S5 ist eine Polymerbitumen-Schweißbahn gemäß DIN EN 13707 mit einer Nenndicke von 5 mm. Sie wird zur Abdichtung von Bauwerken eingesetzt.
    Verwandte Begriffe: Bitumen, Polymerbitumen, Schweißbahn, DIN EN 13707
    DIN 18195
    DIN 18195 ist eine Normenreihe, die die Abdichtung von Bauwerken gegen verschiedene Arten von Wasserbeanspruchung regelt.
    Verwandte Begriffe: Bauwerksabdichtung, Lastfall, Wassereinwirkung
    Schweißbahn
    Eine Schweißbahn ist eine Abdichtungsbahn, die durch Verschweißen der einzelnen Bahnen miteinander eine wasserdichte Fläche bildet.
    Verwandte Begriffe: Bitumenbahn, Polymerbitumenbahn, Abdichtung
    Polymerbitumen
    Polymerbitumen ist Bitumen, das mit Polymeren modifiziert wurde, um seine Eigenschaften wie Elastizität und Temperaturbeständigkeit zu verbessern.
    Verwandte Begriffe: Bitumen, Elastomer, Thermoplast
    Abdichtung
    Eine Abdichtung dient dazu, ein Bauwerk vor dem Eindringen von Wasser zu schützen.
    Verwandte Begriffe: Bauwerksabdichtung, Wasserdichtigkeit, Feuchtigkeitsschutz
    Bitumen
    Bitumen ist ein teerähnliches Produkt, das aus Erdöl gewonnen wird und zur Abdichtung verwendet wird.
    Verwandte Begriffe: Asphalt, Teer, Erdöl
    Nahtüberlappung
    Die Nahtüberlappung bezeichnet den Bereich, in dem sich zwei Bahnen überlappen, um eine dichte Verbindung zu gewährleisten.
    Verwandte Begriffe: Überlappung, Verschweißung, Dichtigkeit

    ❓ Häufige Fragen (FAQ)

    1. Was bedeutet PYE S5?
      PYE S5 ist eine Polymerbitumen-Schweißbahn gemäß DIN EN 13707. Das "S5" steht für die Nenndicke von 5 mm.
    2. Welche Alternativen gibt es zu PYE S5?
      Alternativen sind z.B. Bitumenbahnen mit unterschiedlichen Polymerzusätzen oder Kunststoffdichtungsbahnen. Die Wahl hängt von den spezifischen Anforderungen des Bauwerks ab.
    3. Was ist bei der Lagerung von Schweißbahnen zu beachten?
      Schweißbahnen sollten trocken, kühl und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt gelagert werden.
    4. Wie wird die Dichtheit der Abdichtung geprüft?
      Die Dichtheit kann durch eine Wasserdruckprobe oder eine elektronische Leckageortung geprüft werden.
    5. Was tun bei Beschädigungen der Schweißbahn?
      Kleine Beschädigungen können mit Bitumenkleber oder einer zusätzlichen Schweißbahn repariert werden. Größere Schäden erfordern den Austausch der betroffenen Bahn.
    6. Welche Rolle spielt die DIN 18195-6?
      Die DIN 18195-6 regelt die Anforderungen und Ausführung von Abdichtungen gegen Bodenfeuchtigkeit und nicht stauendes Sickerwasser.
    7. Muss die Ausführung der Abdichtung dokumentiert werden?
      Ja, eine Dokumentation der Ausführung ist empfehlenswert, um im Schadensfall die ordnungsgemäße Ausführung nachweisen zu können.
    8. Was ist bei der Auswahl des Fachbetriebs zu beachten?
      Achten Sie auf Qualifikationen, Referenzen und Zertifizierungen des Fachbetriebs im Bereich der Bauwerksabdichtung.

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  2. PYE S5 vs. G 200 S4: Qualitätsunterschiede bei Schweißbahnen

    Foto von Stefan Ibold

    die sch (w) eißbahn ...
    Moin,
    ... ist besser. G 200 S4 ist gut, PYE PV 200 S5 ist qualitativ hochwertiger. Einlagig oder soll zweilagig angeordnet werden?
    Grüße
    Stefan Ibold

  3. Bodenplatte: WU-Beton, Q513 & PYE S5 als Sicherheitsmaßnahme

    Bei folgender Sachverhalt Bodenplatte Mit Bewehrung Q513 und ...
    Bei folgender Sachverhalt :
    Bodenplatte (Mit Bewehrung Q513 und WU-Beton B25) mit Betonaufkantung 50 cm (inklusive Anschlusseisen und Fugenband); Grundwasser klopft vielleicht alle 5 Jahre mal an die Bodenplatte; momentan blubbert Grundwasser 12 cm unter der Sauberkeitsschicht.  -  Ist dieses Jahr außergewöhnlich hoch.
    Die Schweißbahn ist mehr oder weniger eine extra Sicherheitsmaßnahme.

  4. Aufstauendes Sickerwasser: Klemmschiene & Schweißbahn-Abdichtung

    Foto von Stefan Ibold

    ach ja?
    Geht weiter im Text 🙂 )
    Langsam kommt die Erinnerung. Wie sieht es mit den übrigen Bodenverhältnissen aus? Evtl. noch aufstauendes Sickerwasser zu erwarten?
    Trotzdem, ich meine mich zu erinnern, dass ich damals dafür plädiert habe, dass eine entsprechende Klemmscheine in die Bodenplatte betoniert und angedichtet wird. Wurmundurchlässiger Beton wird ja auch 50 mm durchdrungen, damit könnte eine einfach aufgeklebte Schweißbahn hinterwandert werden.
    Ich denke, MB wird demnächst von seinem OT zurückkehren und eh seinen Senf wieder dazugeben 🙂 ) (sorry, mich korrigieren ).
    Grüße
    si
    • Name:

  5. Erdreich: Polymerbitumen-Schweißbahn als zusätzlicher Schutz?

    Die Sache mit dem lesen
    Im Erdreich ist Polymebitumen so sinnvoll wie eine Kuh am Klavier mit angedübelter Presslatte.
    Es ist eine reine zusätzliche Schutzmaßnahme wegen geringer Betonüberdeckung. Man könnte auch genauso gut einfach Beton davorkippen.
    • Name:
    • Martin Beisse
  6. 📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 16.01.2026
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    📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 16.01.2026

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    PYE S5 Schweißbahn: DINAbk. 18195-6, Qualität & Alternativen

    💡 Kernaussagen: Die Diskussion dreht sich um die Auswahl der richtigen Schweißbahn gemäß DIN 18195-6 für die Bauwerksabdichtung. Dabei werden verschiedene Materialien wie PYE S5 und G 200 S4 verglichen. Die Notwendigkeit einer zusätzlichen Abdichtung bei WU-Beton wird ebenso erörtert wie der Einsatz von Polymerbitumen im Erdreich. Stefan Ibold empfiehlt in PYE S5 vs. G 200 S4: Qualitätsunterschiede bei Schweißbahnen die PYE PV 200 S5 als qualitativ hochwertiger.

    ⚠️ Wichtiger Hinweis: Bei geringer Betonüberdeckung kann eine Schweißbahn als zusätzliche Schutzmaßnahme sinnvoll sein, wie im Beitrag Erdreich: Polymerbitumen-Schweißbahn als zusätzlicher Schutz? diskutiert wird. Jedoch wird der Nutzen von Polymerbitumen im Erdreich kritisch hinterfragt.

    ✅ Zusatzinfo: Die Bodenverhältnisse und das Vorhandensein von aufstauendem Sickerwasser spielen eine wichtige Rolle bei der Entscheidung für oder gegen eine zusätzliche Abdichtung. Eine Klemmschiene kann in die Bodenplatte betoniert werden, um eine sichere Abdichtung zu gewährleisten, wie in Aufstauendes Sickerwasser: Klemmschiene & Schweißbahn-Abdichtung erläutert wird.

    👉 Handlungsempfehlung: Prüfen Sie die Bodenverhältnisse und die Betonüberdeckung sorgfältig. Wägen Sie die Vor- und Nachteile verschiedener Schweißbahnen (PYE S5, G 200 S4) ab und berücksichtigen Sie die Empfehlungen von Experten wie Martin Beisse. Beachten Sie den Beitrag Bodenplatte: WU-Beton, Q513 & PYE S5 als Sicherheitsmaßnahme zur Thematik der Sicherheitsmaßnahmen.

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