Tiefbau und Beton-Fachwissen wird gesucht.
Während bei Amsterdam eine Güterrohrpost mit einem Tunnel-Innendurchmesser von 5 m gebaut wird (sog. Blumenbus) und in NRW eine Versuchsanlage im Maßstab 1:2 für eine Rohrpost mit d=1,6 m für €-Paletten entsteht, bleibt der Container als das Maß aller transportablen Dinge erstaunlicher Weise bei den Überlegungen gänzlich unberücksichtigt. Was ist der Grund? Wäre ein Container mit 20 t Gewicht zu schwer?
Durch die kürzlich gefällte Entscheidung in Wilhelmshaven einen Tiefwasserhafen anzulegen, ist zwischen den 3 Häfen Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven bald ein starker Container-Verkehr auf dem Landweg zu erwarten. Dabei zwingen im sog. "Nassen Dreeick" der 4 km breite Jadebusen und die 2 km breite Weser den Straßen- und Schienen-Verkehr zu gewaltigen Umwegen zwischen den drei Seehäfen. Hier könnte sich möglicherweise der Bau einer nur 120 km langen Container-Rohrpost-Strecke von Hamburg über Bremerhaven nach Wilhelmshaven rechnen. Von Wilhelmshaven sind es noch 400 km bis in das Ruhrgebiet ...
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