Ölheizung: Bläschen im Öl – Ursachen, Folgen & Lösungen bei hohem Vakuum?
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Ölheizung: Bläschen im Öl – Ursachen, Folgen & Lösungen bei hohem Vakuum?

Ich habe ein Problem mit meiner Ölheizung. Vor 5 Wochen musste die Brennerpumpe ausgetauscht werden (defekt, 10 Jahre alt). Nachdem eine neue Pumpe installiert war, machten sich schrille Geräusche bemerkbar. Der Monteur (Chef himself) sagte dass es an einem zu hohen Vakuum liegen würde. Dass es häufig bei älteren Heizungsanlagen mit langem Ansaugweg (bei mir 25 Meter) vorkommt dass durch das zuhohe Ansaugvakuum Luftbläsachen ausgeschieden werden. Man müsse eine Zubringerpumpe installieren (400,-EUR).
Damit wollte ich mich nicht zufriedengeben und fand im Internet einen Entlüfter (TOC oder so ähnlich). Den sollte er mir einbauen. Davon riet er mir ab. Da meine Zweistranganlage dann zu einer Einstranganlage werden würde, steht das Öl zu lange in der Leitung und könnte bei Minusgraden auskristallisieren. Leuchtet mir ein.
Miitlerweile ist die neue Pumpe wieder im Eimer und eine Neue installiert. Geräusche immer noch da, Pumpe auf Garantie. Vakuum liegt übrigens bei 0,4 Bar (an der Pumpe gemessen). Seine Erklärung ist mittlerweile dass es zu kalt ist und das Öl zu dick geworden ist und dass die Pumpe deshalb Schwierigkeiten hat. 12 Jahre lang ist die Anlage ohne Luftbläschen im Öl gelaufen. Auch bei strengsten Temperaturen. Was ist los?
Ich bin für jeden Tipp dankbar und bedanke mich im Voraus.
Gruß
Herbert
PS. : Die Ansaugleitung wurde auch schon mit Druckluft zurückgeblasen.
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  • Herbert
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    🔴 Gefahr: Austretendes Öl ist umweltschädlich und brandgefährlich. Offenes Feuer und Rauchen in der Nähe der Heizungsanlage sind unbedingt zu vermeiden.

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    Hallo Herbert,

    Bläschen im Öl Ihrer Ölheizung deuten auf Lufteintritt in das System hin. Da die Brennerpumpe kürzlich getauscht wurde, liegt die Vermutung nahe, dass hier eine Undichtigkeit entstanden ist. Ein zu hohes Vakuum kann die Ursache sein, da es Luft ansaugen kann.

    • Mögliche Ursachen: Undichte Verschraubungen, poröse Leitungen (besonders im Ansaugbereich), defekte Dichtungen an der Pumpe oder am Filter.
    • Prüfung: Überprüfen Sie alle Verbindungen und Leitungen vom Tank bis zur Pumpe auf Beschädigungen oder Undichtigkeiten. Achten Sie besonders auf den Ansaugweg.
    • Zweistranganlage vs. Einstranganlage: Bei einer Zweistranganlage wird das Öl zum Tank zurückgeführt. Hier kann es leichter zu Problemen mit Luftblasen kommen, wenn die Rücklaufleitung undicht ist. Bei einer Einstranganlage ist das Risiko geringer.

    👉 Handlungsempfehlung: Kontaktieren Sie erneut den Monteur und bestehen Sie auf eine umfassende Überprüfung der Anlage, insbesondere im Hinblick auf Undichtigkeiten im Ansaugbereich. Bestehen Sie auf die Garantie der neuen Pumpe.

    📖 Wichtige Begriffe kurz erklärt

    Vakuum
    Ein Vakuum bezeichnet einen Raum, in dem ein geringerer Druck herrscht als in der Umgebung. In Ölheizungen entsteht ein Vakuum im Ansaugbereich der Pumpe, um das Öl aus dem Tank anzusaugen. Ein zu hohes Vakuum kann zu Problemen führen.
    Verwandte Begriffe: Unterdruck, Druck, Atmosphärendruck.
    Brennerpumpe
    Die Brennerpumpe ist eine Komponente der Ölheizung, die das Öl aus dem Tank ansaugt und zum Brenner fördert. Sie erzeugt den notwendigen Druck, um das Öl zu zerstäuben und zu verbrennen. Eine defekte Brennerpumpe kann zu Störungen des Heizbetriebs führen.
    Verwandte Begriffe: Ölpumpe, Heizölpumpe, Kraftstoffpumpe.
    Zweistranganlage
    Eine Zweistranganlage ist ein System, bei dem das Öl vom Tank zur Heizung gepumpt und überschüssiges Öl zurück zum Tank geleitet wird. Dies ermöglicht eine kontinuierliche Ölversorgung des Brenners. Zweistranganlagen sind anfälliger für Probleme mit Luftblasen.
    Verwandte Begriffe: Einstranganlage, Ölversorgung, Rücklaufleitung.
    Einstranganlage
    Eine Einstranganlage ist ein System, bei dem das Öl vom Tank zur Heizung gepumpt und vollständig verbraucht wird. Es gibt keine Rücklaufleitung. Einstranganlagen sind weniger anfällig für Probleme mit Luftblasen als Zweistranganlagen.
    Verwandte Begriffe: Zweistranganlage, Ölversorgung, Vorlaufleitung.
    Ansaugleitung
    Die Ansaugleitung ist die Leitung, die das Öl vom Tank zur Pumpe transportiert. Sie ist ein kritischer Bestandteil der Ölheizung, da hier ein Unterdruck herrscht. Undichtigkeiten in der Ansaugleitung können zu Problemen mit Luftblasen führen.
    Verwandte Begriffe: Ölleitung, Saugleitung, Vorlaufleitung.
    Entlüfter
    Ein Entlüfter ist eine Vorrichtung, die dazu dient, Luft aus einem System zu entfernen. In Ölheizungen werden Entlüfter eingesetzt, um Luftblasen aus dem Öl zu entfernen und einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.
    Verwandte Begriffe: Entlüftungsventil, Luftabscheider, Entgasung.
    Zubringerpumpe
    Eine Zubringerpumpe ist eine zusätzliche Pumpe, die eingesetzt wird, um die Hauptpumpe beim Ansaugen des Öls zu unterstützen, besonders wenn der Tank tiefer liegt oder die Leitung sehr lang ist. Eine defekte Zubringerpumpe kann zu Problemen mit dem Ölnachschub führen.
    Verwandte Begriffe: Vorpumpe, Förderpumpe, Hilfspumpe.

    ❓ Häufige Fragen (FAQ)

    1. Was bedeutet ein zu hohes Vakuum in der Ölheizung?
      Ein zu hohes Vakuum bedeutet, dass die Pumpe zu stark saugen muss, um das Öl anzusaugen. Dies kann durch Verstopfungen in der Leitung oder durch eine zu schwache Zubringerpumpe verursacht werden. Ein zu hohes Vakuum begünstigt das Eindringen von Luft in das System.
    2. Wie erkenne ich eine undichte Stelle in der Ölleitung?
      Undichte Stellen können sich durch Ölaustritt oder Ölgeruch bemerkbar machen. Manchmal sind sie schwer zu erkennen, besonders wenn sie sich an schwer zugänglichen Stellen befinden. Eine Druckprüfung der Leitung kann helfen, Lecks zu finden.
    3. Was ist der Unterschied zwischen einer Einstrang- und einer Zweistranganlage?
      Bei einer Einstranganlage wird das Öl vom Tank zur Heizung gepumpt und verbraucht. Bei einer Zweistranganlage wird überschüssiges Öl zurück zum Tank geleitet. Zweistranganlagen sind anfälliger für Probleme mit Luftblasen, da die Rücklaufleitung eine zusätzliche Fehlerquelle darstellt.
    4. Kann ich die Entlüftung der Ölheizung selbst durchführen?
      Die Entlüftung der Ölheizung kann in einigen Fällen selbst durchgeführt werden, jedoch ist Vorsicht geboten. Falsche Handhabung kann zu Schäden an der Anlage führen. Es ist ratsam, einen Fachmann hinzuzuziehen, besonders wenn Sie unsicher sind.
    5. Welche Rolle spielt die Zubringerpumpe bei einer Ölheizung?
      Die Zubringerpumpe (falls vorhanden) unterstützt die Hauptpumpe beim Ansaugen des Öls aus dem Tank, besonders wenn der Tank tiefer liegt oder die Leitung sehr lang ist. Eine defekte oder zu schwache Zubringerpumpe kann zu Problemen mit dem Ölnachschub führen.
    6. Was kann ich tun, wenn die Ölheizung bei Minusgraden Probleme macht?
      Bei Minusgraden kann das Öl zähflüssiger werden, was den Ölnachschub erschwert. Stellen Sie sicher, dass die Ölleitung ausreichend isoliert ist, um ein Auskühlen des Öls zu verhindern. In extremen Fällen kann die Verwendung eines speziellen Winteröls erforderlich sein.
    7. Wie oft sollte eine Ölheizung gewartet werden?
      Eine Ölheizung sollte idealerweise einmal jährlich von einem Fachmann gewartet werden. Bei der Wartung werden alle wichtigen Komponenten überprüft, gereinigt und gegebenenfalls ausgetauscht. Eine regelmäßige Wartung trägt zur Betriebssicherheit und Effizienz der Anlage bei.
    8. Was bedeutet der Begriff "Ansaugweg" bei einer Ölheizung?
      Der Ansaugweg bezeichnet die Strecke, die das Öl vom Tank bis zur Pumpe zurücklegt. Dieser Bereich ist besonders anfällig für Undichtigkeiten, da hier ein Unterdruck herrscht. Eine sorgfältige Überprüfung des Ansaugwegs ist daher wichtig, um Probleme mit Luftblasen zu vermeiden.

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  2. Ölheizung: Ansaugleitung prüfen – Dichtheitsprobleme & Luftansaugung

    Dichtheit?
    Die Ansaugleitung wurde durchgeblasen. Wurde auch die Dichtheit der Leitung geprüft? Saugt die neue (stärkere) Pumpe nicht bloß Öl, sondern irgendwo noch Luft mit an?

  3. Ölheizung: Fehlerdiagnose – Tank, Brennerleistung & Rohrdurchmesser

    Chef himself
    hat keine Ahnung von Ölanlagen. Also machen wir doch Kasse mit dem Einbau irgendwelcher Dinge, um die Unwissenheit zu vertuschen ... Um Ihnen helfen zu können, fehlen noch wichtige Angaben: Was für ein Tank? (Vermutlich kein Erdtank, da sonst längst Umstellpflicht auf Einrohrsystem), Welche Brennerleistung? , Welcher Kupferrohrdurchmesser?
    Nur mal so, was mir spontan einfällt:
    • Jedes Heizöl ist heutzutage durch Zusaätze relativ frostsicher (hat ja auch bei Ihnen bisher 12 Jahre funktioniert)
    • 25 Meter Länge sind noch nicht schlimm, der Höhenunterschied Tank-Brenner ist wichtiger für den Druckverlust. Und der Durchmesser der Saugleitung (meist vieel zu groß, wie z.B. 12 mm)
    • 0,4 bar Vakuum ist die Grenze im Dauerbetrieb. Macht aber noch keine Geräusche.
    • TOC-Duo ist Spitze, setzen wir nur noch ein. Gerade Einstrangsysteme werden dadurch absolut sicher und wartungsfrei (außer regelmäßigem Filterwechsel): Kein Rücklauf in den Tank (= Pumpenbelastung), kein Plätschern des Rücklaufs in den Tank (= zusätzliche Sauerstoffzufuhr) ...
    • Wenn ich eine Ansaugleitung mit Druckluft zurückblase, wohin denn dann? In den Tank? Wenn dort unten normalerweise ein Doppelkugelfußvenitl eingebaut wart, ist dieses nun evtl. hin ...
    • Die Saugleitung wird auf Dichtigkeit geprüft, indem mit einer speziellen Pumpe ein Vakuum erzeugt wird, welches nicht abfallen darf.

    Bis hierhin erst einmal. Lesen Sie doch auch mal den Link.
    Mit sonnigem Gruß ... Lb

  4. Heizöl: Frostsicherheit – Serviceeinschränkungen bei niedrigen Temperaturen

    Foto von Ralf Sparwel

    Frostfreiheit!
    Hallo
    Also Herr Lüneborg hat fast komplett recht, außer mit der Frostsicherheit, dies ist gerade heute nicht mehr gegeben!
    Die großen Hersteller führen bei Heizöltemperaturen unter +5 °C keine Servicearbeiten am Brenner mehr durch! Mit dem Hinweis der höheren Fiskosität des Öl's. Praktisch funktionieren zurzeit die Außenliegen Tanks bei dem Wetter heute nicht mehr! (Einfacher Wetterschutz nicht gedämmt bzw. windicht)
    Es gibt Zusatzmittel welche als Fließverbesser und Frostschutz eingesetzt werden, diese müssen aber extra eingefüllt werden! Das normal Heizöl ist nur bis zu 5 ° Öltemperatur nutzbar!
    Frage jetzt wo liegt ihr Tank, bzw. die Leitung!
    MfG Ralf Sparwel

  5. Ölpumpe: Einstellung – Druck, Düsenwechsel & Verbrennungsqualität

    Was ist nur aus dem deutschen Handwerk geworden?!
    Pumpe defekt muss gewechselt werden ... soweit ja kein Problem. Aber ... jede Öl-Pumpe lässt sich einstellen! Muss sogar ... nach Herstellervorschrift des Brenners nach einem Düsenwechsel oder eben Pumpenwechsel gemacht werden, damit die Düse den richtigen Druck bekommt ... nicht zu viel und auch nicht zu wenig, um ein schönes Brenn-Bild zu erreichen und damit eine exakte, sparsame, russfreie Verbrennung ganrantiert! Luft entsteht nicht, jedenfalls nicht im ihrem Öl-System der Heizungsanlage, sondern wird irrgendwo angesaugt! Ich denke das ihre Anlage so überschaubar ist, das es für einen Servicetechniker eigentlich kein Problem sein dürfte am Brenner, am Filter ... ein wenig auf die Tanks geklettert ... an der Ansaug-Sicherheits-Armatur der Tanks nachzusehen um undichte Scheidring-Verschraubungen ausfindig zu machen. Ich wette fast ... mehr als 6 Stück sind es kaum! Und da hier nur zwei Leitungen getrennt wurden ... um die Pumpe zu wechseln.. denke ich, das hier die Schneidringe der Anschluss-Schläuche nicht exakt sitzen oder "verschnitten" sind. Tipp: In der Tank  -  Armatur befindet sich ein kleiner Rückflussverhinderer, in Form eines kleinen Kegels. Dieser reagier auch sehr unangenehm auf zu hohen Durchfluss und fängt ggf. schnell an zu flattern ... also Geräusche zu machen. Aber vielmehr kann es bei ihrer Minianlage kaum mehr sein. Lassen sie sich keinen weiteren Quatsch erzählen, nehmen sie den Mann bei der Hand, gehen sie alles einzeln und der Reihe nach ab! Druckluft? Was wollte der "Handwerker" damit bezwecken? Undichte Stellen im System finden? Nein .. nein ... nein ... hier wird mit dem Schinken nach der Bratwurst geworfen!
    Zweikreis-Systeme haben einen super hydr. Vorteil! Wird heute zwar seltener gemacht, weil ein Einrohr-Systeme etwas preiswerter bei der Installation von 5 m Kupferrohr DN10 mm ist. Aber bei ihnen ist dieses System vorhanden, hat viele Jahre super und störungsfrei funktioniert und von daher reine handwerkliche Serviceleistung! Das kann man ja wohl noch erwarten dürfen oder 😉
    • Name:
    • Herr Schmeisser
  6. 📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 17.01.2026
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    📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 17.01.2026

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    Ölheizung: Bläschen im Öl – Ursachen, Folgen & Lösungen

    💡 Kernaussagen: Die Diskussion dreht sich um die Ursachen von Bläschen im Öl einer Ölheizung, insbesondere im Zusammenhang mit einem hohen Vakuum nach dem Austausch der Brennerpumpe. Mögliche Ursachen sind Undichtigkeiten in der Ansaugleitung, falsche Einstellungen der neuen Pumpe oder Probleme mit der Frostsicherheit des Heizöls. Die korrekte Diagnose und Behebung dieser Probleme ist entscheidend für einen effizienten und störungsfreien Betrieb der Ölheizung.

    ⚠️ Wichtiger Hinweis: Laut dem Beitrag Heizöl: Frostsicherheit – Serviceeinschränkungen bei niedrigen Temperaturen führen große Hersteller bei Heizöltemperaturen unter +5 °C keine Servicearbeiten am Brenner mehr durch, da die Viskosität des Öls zu hoch ist. Dies kann besonders bei außenliegenden Tanks ein Problem darstellen.

    ✅ Empfehlung: Im Beitrag Ölheizung: Ansaugleitung prüfen – Dichtheitsprobleme & Luftansaugung wird empfohlen, die Dichtheit der Ansaugleitung zu prüfen, um sicherzustellen, dass die neue Pumpe nicht zusätzlich Luft ansaugt. Dies kann eine häufige Ursache für Bläschenbildung im Öl sein.

    🔧 Praktische Umsetzung: Der Beitrag Ölpumpe: Einstellung – Druck, Düsenwechsel & Verbrennungsqualität betont, dass jede Ölpumpe nach dem Wechsel oder nach einem Düsenwechsel gemäß den Herstellervorschriften eingestellt werden muss, um den richtigen Druck für eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Eine falsche Einstellung kann zu Problemen führen.

    👉 Handlungsempfehlung: Überprüfen Sie die Dichtheit der Ansaugleitung, stellen Sie sicher, dass die Ölpumpe korrekt eingestellt ist, und berücksichtigen Sie die Frostsicherheit des Heizöls, insbesondere bei niedrigen Temperaturen. Konsultieren Sie bei Unsicherheiten einen Fachmann für Ölheizungen.

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